ремонт двигуна
ТЮНИНГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Восьмиклапанные двигатели
ВАЗ 21083-02 V8 1600 карбюратор
Установка регулировочного шкива
Установка модифицированного распред.вала
Изменение формы клапанов.
Обработка каналов в головке и камеры сгорания.
Установка колен.вала с ходом 74.8 мм.
Доработка поршней.
Изменение регулировок карбюратора.
Базовая версия тюнингового двигателя.Самый популярный вариант.На малых оборотах достаточно хороший крутящий момент,и выраженный подхват в районе 3600 об.мин. На автомобиле с таким двигателем будет приятно ездить и по городу и за городом.
| Рабочий объем | 1580 см. |
| Степень сжатия | 10.2 : 1 |
| Бензин | А -92 |
| Максимальный крутящий момент | 14.4 кгм при 4000 об/мин. |
| Максимальная мощность | 105 л.с. при 6200 об/мин. |
| Девяностопроцентная полка момента | 2800 - 5700 об/мин. |
| Стоимость подготовки | 12740грн. |
ВАЗ 21083-02і V8 1600 инжектор
Обработка каналов в головке и камеры сгорания.
Изменение формы клапанов.
Установка регулировочного шкива распредвала .
Установка модифицированного распред.вала.
Доработка поршней.
Установка коленчатого вала с ходом 74.8 мм.
Впускной коллектор данного двигателя длиннее чем у карб.раторного двигателя, вследствие этого и крутящий момент на низких оборотах больше, чем у дигателя оснащённого карбюратором, при прочих равных условиях.
| Рабочий объем | 1580 см. |
| Степень сжатия | 10.4 : 1 |
| Бензин | А -92 |
| Максимальный крутящий момент | 14.7 кгм при 3400 об/мин. |
| Максимальная мощность | 103 л.с. при 6100 об/мин. |
| Девяностопроцентная полка момента | 2450 - 5000 об/мин. |
| Стоимость подготовки двигателя | 11232 грн. |
ВАЗ 21083-04i 8V 1600 инжектор
Обработка каналов в головке и камеры сгорания.
Установка клапанов с увеличенным диаметром тарелок .
Установка модифицированного распределительного вала.
Установка регулировочного шкива распредвала.
Установка коленчатого вала с ходом 74.8 мм.
Доработка поршней.
Перепрограммирование блока управления двигателем.
Это двигатель не является спортивным, но близок к этому. Крутящий момент приемлем на малых оборотах,ярко выражен подхват после 4000 об.мин.
| Рабочий объем | 1580 см. |
| Степень сжатия | 10.6 : 1 |
| Бензин | А -95 |
| Максимальный крутящий момент | 14.75 кгм при 4200 об/мин. |
| Максимальная мощность | 112 л.с. при 6400 об/мин. |
| Девяносто процентная полка момента | 3100 - 5700 об/мин. |
| Стоимость подготовки двигателя | 15288грн. |
Шестнадцатиклапанные двигатели
ВАЗ 2112-01 16v 1500
Установка спортивного воздушного фильтра.
Установка ресивера SVR.
Перепрограммирование блока управления двигателем.
После замены штатного ресивера на ресивер увеличенного объёма типа SVR. двигатель легко крутится до ограничения оборотов (7200об.мин.)
| Рабочий объем | 1499см. |
| Степень сжатия | 10.6 : 1 |
| Бензин | А -95 |
| Максимальная мощность | 112 л.с. при 6500 об/мин. |
| Максимальный крутящий момент | 13.6 кгм при 4800 об/мин. |
| Девяностопроцентная полка момента | 2600 - 6300 об/мин. |
| Стоимость | 4992 грн |
ВАЗ 2112-02 16V 1500
Установка спортивного воздушного фильтра.
Установка ресивера увеличенного объёма типа SVR.
Установка 2-х модифицированных распред.валов.
Установка 2-хрегулировочных шкивов.
Перепрограммирование блока управления двигателем.
Двигатель легко крутится до ограничения оборотов (7200об.мин.) Приятный в эксплуатации двигатель.
| Рабочий объем | 1499 см. |
| Степень сжатия | 10.6 : 1 |
| Бензин | А -95 |
| Максимальная мощность | 115 л.с. при 6500 об/мин. |
| Максимальный крутящий момент | 14.3 кгм при 3500 об/мин. |
| Девяностопроцентная полка момента | 2700 - 6200 об/мин. |
| Стоимость | 9110 грн |
ВАЗ 2112-03 16V 1600 
Установка спортивного воздушного фильтра.
Установка ресивера увеличенного объёма типа SVR.
Установка 2-х модифицированных распред.валов.
Установка 2-хрегулировочных шкивов.
Доработка шатунов и поршней.
Установка колен.вала с ходом 74.8 мм.
Перепрограммирование блока управления двигателем.
Одна из самых удачных версий из тюнинговых двигателей. Нет резких подхватов и провалов.
Ровный интенсивный разгон начиная с 2000 до 7200 об.мин. Автомобиле с таким двигателем одинаково уверенно
разгоняется, на трассе и в городе в пробках. Говорят, что при доводке этой версии двигателя на стенде было
снято около 100 !!! характеристик. Но остановились не на максимально возможной мощности
(достигавшей 135 л.с. при 7000об.мин.), а на более плавной характеристике крутящего момента и более высоким показателем.
| Рабочий объем | 1580 см. |
| Степень сжатия | 10.6 : 1 |
| Бензин | А -95 |
| Максимальная мощность | 122 л.с. при 6400 об/мин. |
| Максимальный крутящий момент | 14.8 кгм при 4600 об/мин. |
| Девяностопроцентная полка момента | 2800 - 6300 об/мин. |
| Стоимость | 12636 грн. |
ВАЗ 2112-04 16V 1600
Обработка каналов в головке блока .
Установка спортивного воздушного фильтра.
Установка ресивера увеличенного объёма типа SVR.
Установка форсунок повышенной производительности.
Установка 2-х модифицированных распред.валов.
Установка 2-хрегулировочных шкивов.
Доработка шатунов и поршней.
Установка колен.вала с ходом 74.8 мм.
Перепрограммирование блока управления двигателем.
Выражен спортивный характер.Подхват после 3500. Холостой ход начиная с 1200 об/мин.
| Рабочий объем | 1599 см. |
| Степень сжатия | 10.6 : 1 |
| Бензин | А -95 |
| Максимальная мощность | 134 л.с. при 6800 об/мин. |
| Максимальный крутящий момент | 15.2 кгм. при 5000 об/мин. |
| Девяностопроцентная полка момента | 3600 - 6800 об/мин. |
| Стоимость | 17846 грн. |
При дальнейшем увеличении объма двигателя происходит существенное повышение крутящего момента.
Объем 1650см - плюс 3500 грн. к стоимости подготовки базового двигателяОбъем 1690см - плюс 5000 грн. к стоимости подготовки базового двигателя
Гарантия на форсированные двигатели месяцев или 20 000 км пробега.Использованы материалы www.svr-m.ru
Цены приведены для двигателей, которые не требуют ремонт. Для двигателей, которые требуют ремонт, необходимые работы оплачиваются дополнительно при согласованию с заказчиком.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЮНИНГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.
Программирование веб-систем