В нашей стране проживания Украине к концу 2009 г. было продано около 163 000 легковых автомобилей. По сравнению с 2008 годом, рынок упал на 74%, и можно сказать находится на уровне продаж рынка Украины 2004 г. Наиболее популярными в 2009 году стали автомобили Hyundai Accent продано 5631шт, ЗАЗ-Daewoo Lanos 5265 , Chevrolet Aveo 5159 шт.,потом Лады и тд.

Класс А+

Четырёх и пятиместные автомобили длиной до 3700 мм и шириной до 1600 мм.

Daewoo Matiz (1239),Chery QQ (946),Chery Kimo (780),Hyundai i10 (320) ,Kia Picanto(236).

Kласс В+ (Daewoo Lanos,Sens (8572),Лада 2110,2111,2112 (7263),Hyundai Accent (5631), Chevrolet Aveo (5159) ,Лада 2104,2107 (5069)...  и др. малого класса с кузовом длиной от 3700мм до 4300 мм.

Класс С+ Chevrolet Lacetti(2923),Kia Cerato (2579), Mitsubishi Lancer X (2320)

 и SUV,(Sports Utility Vehicle) в переводе "спортивно-практичный автомобиль",вседорожник, паркетник - это  втомобили, промежуточные между внедорожником и универсалом повышеной проходимости,такие как  Volvo XC90 ...

Средняя цена автомобиля составила 19 045$. 

    По количеству проданных в Украине легковых автомобилей лидирует российская марка.

1 место. ВАЗ - 32447 реализованных авто,хотя в прошлом году 008 было продано 105103 шт. "Десятки" 7263 из них Лада 110 (4565),Лада 111 (2682),хетчи 112 (12) и "Классика" (5069) в частности 2107 (4315),2104(754), и "самары-2" (4989) седаны 2115(3256),2114(1257),и наследница "восьмёрок" 2113 (476) шт, а также "Приоры" (седаны 2671,хэтчи 1788,универсалы 152)и "Калины" (1687 седанов,1534 хэтча и 1164 универсала.Остальное Лады 21099 и Нивы 1735 шт.

2 место "Hyundai " - 13 202 авто,лидирует простенький Accent (5631),Tuscon(2821) Sonata (1252), Getz (863) ...Coupe (74), Genesis (25)

3 место  ЗАЗ 9379 из них Lanos (5265),потом Славута (3103), Sens (1044)

4 место "Chevrolet " - 9375,Aveo (5159),Lacetti(2923),Chevy Niva (655),Captiva (231)..

5 место "Toyota " - 8560 авто,Camry (2323),Prado (902),Corolla (1938),Auris (818),RAV4 (777)...

6 место "Chery" 8483 ед.,

7 Kia 8036

8 место "Mitsubishi" - 7430 ед.,

9 Skoda 6653

10 место "Nissan" 5911ед.

Honda 5038

Daewoo 4843

Geely 4671

Volkswagen 4667

Renault 3512

Ford 3349

Mazda 3328

Dacia 3006

В Китайской Народной Республике или сокращённо в Китае согласно опубликованным данным Китайской ассоциации автопромышленности, в Китае за 2009 год было реализовано 13,64 млн автомобилей ,как  передает государственное информагентство Китая "Синьхуа".

В 2008 году по официальным данным, в стране было выпущено 9,34 млн машин, а продано - 9,38 миллиона, рост 40%.

    Правда, США все еще сохраняют лидерство по объемам продаж в стоимостном выражении. Как сообщил накануне главный эксперт Китайского центра исследований автомобильных технологий Хуан Юнхэ, средняя цена на автомашину в Китае составила 130 тыс. юаней (19 тыс. долл.), в то время как в США она составила 30 тыс. долл.

    В условиях кризиса подобный рывок не мог быть осуществлен без государственной поддержки. В начале года власти вдвое (с 10% до 5%) снизили налог на продажу автомобилей с двигателями рабочим объемом до 1,6 литра,что послужило мощным импульсом к развитию китайского авторынка. Для качественного развития автомобильной индустрии в ближайшие три года будет выделено $1,5 млрд на новые инженерные разработки и поиск альтернативных видов топлива для транспорта.

   У нас на глазах происходит то, на что раньше требовались столетия, - становление экономической сверхдержавы. Речь, конечно же, о Китае. В прошлом десятилетии мир захлестнула волна дешевого и низкокачественного ширпотреба из КНР; за ней последовала волна бытовой техники (как "одноразовой", так и весьма неплохой); теперь наступает очередь "девятого вала" более серьезных технических изделий, в том числе автомобилей. Свои потребности Китай большей частью удовлетворяет сам, но активно приобретает за рубежом технологии и оборудование. В итоге сейчас страна близка к тому, чтобы насытить свой авторынок и начать "завоевание мира".

Качество производимых в КНР автомашин пока оставляет желать лучшего, но оно постоянно растет. А вот количественный рост уже просто потрясает. В начале декабря Всекитайская ассоциация автопроизводителей опубликовала доклад, согласно которому рост китайского авторынка и автопрома в 2009 г. составит 40%. В стране будет произведено и продано порядка 13 млн автомобилей. Таким образом, по этому показателю КНР утвердится на первом месте в мире (в 2008 г., согласно официальным данным, в стране было выпущено 9,34 млн машин, а продано - 9,38 миллиона). В последние месяцы рост был наиболее заметным: только в сентябре в КНР было продано на 83,6% автомобилей больше, чем в аналогичный период прошлого года.

   По оценкам экспертов Daimler AG, в 2009 г. продажи автомобилей в мире сократятся на 21% - до 48 млн машин, что станет самым глубоким падением за последнюю треть века. А в Китае - наоборот, рост. И результаты потрясающие. Немецкие автомобильные концерны хвастаются рекордными объемами продаж в КНР: только в сентябре они выросли у Mercedes Benz на 59%, у Volkswagen - на 63%. А лидером продаж на территории Китая стала "дочка" VW - Skoda, объем продаж которой вырос на 188%.

   Взаимодействие Китая с зарубежными компаниями - это, как принято сейчас говорить, "улица с двусторонним движением": китайские концерны тоже интересуются активами ведущих мировых автопроизводителей и при любой возможности покупают их. Таким образом они получают доступ к передовым технологиям и приобретают известные бренды. Недавно представитель Министерства коммерции КНР Яо Цзянь сообщил СМИ, что его ведомство поддерживает планы корпорации Geely Automotive по приобретению шведской марки Volvo. По его словам, эта сделка будет способствовать накоплению опыта в сфере международных слияний и поглощений, повышению уровня технологий в КНР, улучшению репутации китайского автомобильного бренда, а кроме того - "эффективному использованию Китаем его валютных резервов".

   В итоге, приобретение китайскими компаниями зарубежных марок, а также создание совместных предприятий по производству автомобилей стало тенденцией. Китайской Shanghai Automobile Industry Corporation (SAIC) принадлежит британский бренд MG Rover (часть Rover Group). В настоящее время завершается оформление сделки по приобретению компанией Sichuan Tengzhong у американской GM марки Hummer. Недавно стало известно, что компания Beijing Automotive Industry приобрела активы марки Saab - в том числе, технологии. При этом китайцы не скрывают, что преследуют цель внедрения этих технологий в производство собственных автомобилей. А уж "иномарки" в Поднебесной производят давно и масштабно. Например, Volkswagen построил на территории КНР 13 заводов и строит 14-й; Ford Motor - четвертый.

Согласно экспертным прогнозам, уже к 2012 г. Китай будет производить 17 млн машин, что превратит его в безоговорочного лидера среди мировых автопроизводителей. Кроме того, в планы партии и правительства КНР входит наращивание автомобильного экспорта, да такими темпами, чтобы к 2020 г. на долю китайских компаний приходилось 10% глобального автомобильного рынка. Для этого в автомобильной отрасли необходимо будет поддерживать рост не менее чем на 20% в год, и тут китайские автопроизводители без иронии могут заявлять: "Запад нам поможет".

    В свою очередь в Украине к концу 2009 г. было продано около 163 000 легковых автомобилей. По сравнению с 2008 годом, рынок упал на 74%, и можно сказать находится на уровне продаж рынка Украины 2004 г. Наиболее популярными в 2009 году стали автомобили С-класса, на втором месте - автомобили класса В и SUV. Средняя цена автомобиля составила 19 045$. 

    По количеству проданных в Украине легковых автомобилей лидирует российская марка.
1 место. ВАЗ - 31 650 реализованных авто.
2 место "Hyundai " - 12 424 авто
3 место "Toyota" - 9 129 авто.
4 место "Chevrolet" - 8 838 авто.
5 место "Mitsubishi" - 8 226 ед.,
6 место "Daewoo" 7332 ед.
7 место "Chery" 7 152 ед.,
8 место "Kia" 7 138 ед.
9 место ЗАЗ 6 065 ед.
10 место "Nissan" 5 938 ед.